www.IstoriaTehniki.com
Разделы
- Главная
- Наука и промышленность
- Главная
- Конвертеры
- Микромеханика
- Фуллерены
- Сканирующий зондовый микроскоп
- Дуговые электроплавильные печи
- Прокатные станы
- Ветроэлектростанции
- Ядерные реакторы на быстрых нейтронах
- Термоядерная установка
- Первая океанская электростанция
- Печатные машины
- Зерноуборочные комбайны
- Микроскопы на поверхностных плазмонах
- Ускорители заряженных частиц
- Голография
- Конвертеры
- Микроскопы на поверхностных плазмонах
- Ускорители заряженных частиц
- Голография
- Тепловизорная диагностика
- Сверхглубокое бурение скважин
- Глубоководный обитаемый подводный аппарат «Мир»
- Ледокол «Арктика»
- Волоконно-оптические линии связи
- Навигационная система GPS
- Нейрокомпьютеры
- Суперкомпьютеры
- Медицина
- Сооружения
- Космос
- Ракета-носитель «Протон»
- Космический корабль «Союз»
- Космический корабль «Апполон-11»
- Луноход-1
- Mежпланетные станции «Вояджер»
- Космический корабль «Шаттл»
- Орбитальная станция «Мир»
- Телескоп «Хаббл»
- Лаборатория «Марс патфайндер»
- Международная космическая станция
- Космодромы
- Морской старт
- Электромагнитный двигатель
- Вооружение
- Автомат Калашникова
- Современные танки
- Многофункциональный истребитель С-37 «Беркут»
- Стратегический бомбардировщик B-2
- Вертолет КА-52 «Аллигатор»
- Самолет «Боинг» E-3
- Самая мощная бомба
- Управляемые авиационные бомбы
- Атомные авианосцы типа «Нимиц»
- Атомные подводные лодки
- Противокорабельный комплекс «Москит»
- Межконтинентальные баллистические ракеты
- Зенитно-ракетный комплекс С-300
- Системы противоракетной обороны
- Несмертельное оружие
- Транспорт
- Современные аэростаты
- Сверхзвуковой пассажирский лайнер «Конкорд»
- Транспортный самолет «Руслан»
- Самолет «Вояджер»
- Пассажирский лайнер «Боинг-777»
- Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200
- Океанские яхты класса W-60
- Суда на воздушной подушке
- Экраноплан
- Современные круизные лайнеры
- Электровоз ВЛ85
- Высокоскоростной поезд TGV
- Магнитопланы
- Метрополитен
- Современный легковой автомобиль
- Автомобили на альтернативном топливе
- Машина «Формулы-1»
- Реактивный автомобиль TRUST SSC
- Современные велосипеды
- Современные мотоциклы
- Бытовая техника
- Ссылки
- Карта сайта
- Реклама
- Информация сайта
- Контакты
Интересные сайты
Реклама на сайте
диван элитОригинальные фото вечерних платьев , свадебные платьяГоспремия ушла во Францию
медь латунь
Спешите! Все Xerox 3117 для вас!
Противокорабельный комплекс «Москит»
Противокорабельная крылатая ракета «Москит», известная на Западе под названием SS-N-22 Sunburn («Солнечный ожог»), долгое время находилась за семью печатями. Все попытки «оборонщиков» заработать на поставках этого уникального оружия за рубеж жестко пресекались министерством обороны. Осторожность военных была вполне объяснима: им не нравилась перспектива встретиться в море с противником, вооруженным ракетами, от которых фактически невозможно спастись.
Сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета 3М-80Е «Москит» — единственная в мире ракета, скорость полета которой на малых высотах (2800 километров в час) более чем в два раза превышает скорость звука. По тактико-техническим характеристикам она превосходит все существующие противокорабельные ракеты, в том числе американские «Гарпун» и французские «Экзосет». Дальность стрельбы — 120 километров. Вес ракеты — почти 4 тонны. Вес боевой части — 300 килограммов, а взрывчатого вещества — 150 килограммов.
Комплекс «Москит» был разработан в МКБ «Радуга» под руководством генерального конструктора И.С. Селезнева. В начале 1980-х годов 3М-80 «Москит» был принят на вооружение эсминцев типа «Современный» проект 956. На эсминце было установлено по две счетверенные пусковые установки КТ-190.
Ракета 3М-80 построена по нормальной аэродинамической схеме. Двигательная установка комбинированная, состоит из маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя и стартового порохового двигателя. Причем стартовик вставляется в сопло маршевого двигателя. Через 3–4 секунды после старта пороховой двигатель сгорает и выталкивается из сопла набегающим потоком воздуха. Прямоточный двигатель был создан в ОКБ-670 главного конструктора М.М. Бондарюка, а затем дорабатывался в МКБ «Союз» в Тураево.
Комбинированная система управления в составе инерциальной навигационной системы и активно-пассивной радиолокационной головки самонаведения обеспечивает высокую вероятность попадания в цель даже в условиях радиопротиводействия противника. Для целей типа группа катеров или корабельная ударная группа эта вероятность равна 0,99, а для конвоев и десантных соединений — 0,94.
После старта ракета делает «горку», а затем снижается до маршевой высоты полета около 20 метров, при подходе к цели происходит снижение до 7 метров (над гребнем волн) Ракета может совершать интенсивные противозенитные маневры с перегрузками, превышающими 10 g.
Кроме эсминцев проекта 956 и ВПК проекта 11556 «Адмирал Лобов», ракеты «Москит» получили катера проекта 1241.9. На каждом борту в средней части катера установлено по две спаренные пусковые установки типа КТ-152М. На опытном малом ракетном корабле на воздушной подушке снегового типа проекта 1239 разместили две счетверенные неповоротные установки. На опытном малом ракетном корабле на подводных крыльях МРК-5 проекта 1240 — две спаренные пусковые установки. «Москит» стоит также на вооружении кораблей экранопланов типа «Лунь».
В 1998 году завод «Прогресс» города Арсеньева в Приморском крае начал производить ракеты «Москит» для военно-морских сил Китая. Сделка с Китаем стала первым зарубежным контрактом на эти еще недавно секретные ракеты. На средства от экспорта «Москитов» «оборонщики» намерены построить еще более совершенное оружие.
Военные не скрывали, что согласились на снятие с «Москита» грифа «совершенно секретно» после многочисленных атак со стороны властей Приморского края. В минобороны были готовы выдержать любой прессинг, но на рассекречивание не идти, если бы не аргументы «оборонщиков», убедивших адмиралов, что имеют в заделе ракеты нового поколения, способные компенсировать потерю приоритета в «Москитах».
По словам генерального конструктора МКБ «Радуга» Игоря Селезнева, под чьим руководством создан «Москит», конструкторы уже готовы поставить в серию гиперзвуковую экспериментальную крылатую ракету AS-19 KOALA. Она способна развивать скорость, более чем в пять раз превышающую скорость звука.
Главный конструктор системы управления «Москита», генеральный конструктор ГосНПО «Альтаир» Сергей Климов заверил военных, что при достаточном финансировании (а средства он намерен получить от продажи «Москитов» за рубеж) способен оснастить AS-19 KOALA «новыми системами управления, действующими по новым физическим принципам». Но больше всего военным понравилась перспектива в недалеком будущем получить от оборонщиков ракету, способную в четырнадцать раз превысить скорость звука. Скорее всего, именно на эту ракету военные и разрешили конструкторам заработать экспортом «Москитов».
В начале 2001 года в Китае провели успешные стрельбы «Москита» на максимальную дальность 120 километров с построенного на «Северной верфи» эсминца проекта 956Э. Предполагается, что это будет способствовать успеху переговоров в поставке Пекину еще двух кораблей этого типа, которые будут иметь усиленное вооружение.